1. Impurità meccaniche
L'olio pesante è costituito da olio pesante crackizzato, olio pesante a pressione ridotta, olio pesante a pressione normale o olio ceroso in proporzioni diverse.
Le impurità bloccheranno la rete del filtro, la pistola a spruzzo, la valvola dell'olio, rallenteranno l'usura della pompa dell'olio e dell'ugello e influenzeranno la durata delle parti, quindi il contenuto di impurità nell'olio combustibile è inferiore a 0. 5 ~ 1%.
2. Selezione del carburante
L'acqua è una delle impurità secondarie nel carburante, che non solo riduce la quantità di ingredienti combustibili nel carburante, ma rende anche difficile che il carburante prenda fuoco. L'umidità eccessiva aumenterà il decadimento di tubi e apparecchiature, aumenterà la perdita di calore del fumo lo scarico e il consumo energetico del trasporto e il contenuto di umidità irregolare porteranno alla pulsazione della fiamma o addirittura all'estinzione della fiamma. L'olio combustibile deve essere trattato con disidratazione prima dell'uso e il contenuto di acqua deve essere controllato tra l'1% e il 3%.
L'olio pesante contiene zolfo e altri elementi e composti. L'SO2 e l'SO3 generati dallo zolfo dopo l'incenerimento vengono scaricati nell'atmosfera e combinati con il vapore acqueo per formare acido solforoso e acido solforico fortemente ulceranti, che influiscono sulla durata della canna fumaria, del collettore di polveri e ventilatore. Inoltre, i composti di zolfo nell'olio hanno diversi gradi di influenza su tubazioni, valvole, pompe, anelli di tenuta, pistole a spruzzo per caldaie, ecc. Pertanto, quando si determina l'olio pesante, minore è il contenuto di zolfo, meglio è, dovrebbe essere inferiore a 3%.
