Attualmente, la maggior parte degli economizzatori di carburante elettronici per autoveicoli venduti sul mercato sono dispositivi pressurizzati per il risparmio di carburante, che presentano il vantaggio di ridurre il consumo di carburante, ridurre l'inquinamento e migliorare le prestazioni di avviamento. Tuttavia, ci sono molti componenti elettronici, strutture complesse e guasti di installazione e manutenzione, soprattutto per i prodotti in ferro positivo e negativo. Come il brevetto cinese cn86201383 dispositivo di risparmio carburante con interruttore elettronico di accensione automobilistica, ci sono più carenze.
Al fine di evitare le carenze di cui sopra, lo scopo del modello di utilità è fornire una struttura semplice, l'integrazione della bobina di accensione e un dispositivo di risparmio di carburante del tipo a rilascio di pressione, che sia conveniente per l'installazione e la manutenzione, e sostituire il modello a blocco integrato di T. I suoi prodotti e gli anelli di filo combustibile hanno le prestazioni generali di riser in ferro positivi e riser in ferro negativi.
Per raggiungere gli scopi sopra indicati, la struttura del modello di utilità è composta da una bobina di accensione, un blocco integrato e una bobina di induttanza. Un economizzatore multifuoco step-down è composto da un blocco integrato e una bobina di induttanza. Nel guscio metallico della bobina di accensione è fissato un blocco integrato a spina trifase e nella bobina di accensione sono disposti un blocco di montaggio e un'unità bobina di induttanza. Il circuito dell'interruttore, il chip e la bobina di induzione sono collegati alla bobina primaria della bobina di accensione.
Il blocco integrato fissato nella cavità interna della bobina di accensione ha la forma di un giardino e l'aspetto è del tipo a spina trifase, conveniente per l'installazione e la manutenzione.
Il chip è costituito da due transistor e un diodo di blocco della tensione, installato tra il collettore e l'emettitore del chip.
